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工商時報【張佩芬╱台北報導】

12月原是貨櫃船運市場大淡季，而亞洲－歐洲航線每箱（20呎櫃）運價卻順利調漲了兩成，達到930美元，有關航商指出，歐洲線明年元月新年度長約價已經從今年的每大箱（40呎櫃）500美元調高到1,350美元，美國線12月中將推漲價，明年長約運價估計也會有倍數翻漲。

剛從美國考察回國的陽明海運董事長謝志堅指出，雖然美國總統當選人川普喊出貿易保護主義，但美國碼頭經營商與進出口商認為是選舉語言，真正實施除了會遭他國抵制，廠商意願也值得觀察，非短期內能看到成果，反而是擴大公共建設與興建高鐵等，能較快看到成績，也有利貿易運輸。

謝志堅指出，近期在中國大陸出現的缺櫃現象，也有利運價的提升，貨櫃出租公司因為韓進海運申請破產事件，不少貨櫃被困在海上，造成貨櫃周轉困難，進而出現缺櫃現象。

同業則指出，貨櫃船公司近5年來處於小賺大賠狀況，現在市場確實翻轉了，10月歐元區失業率降到9.8％，是7年來新低，市場需求旺盛，船隻裝載率高達九成五，最難得的是沒有船公司因為市場好就趕派加班船，讓這次漲價能夠非常順利成功。且現貨市場漲價成功，讓歐洲線明年元月早約，運價呈現倍數以上翻轉。

以這次12月1日漲價後歐洲線每箱運價930美元看，去年同期市場運價只有275美元，現在是3倍價，不但脫離谷底，運價也在獲利水平之上，業界估計在農曆年前，市場都能維持不錯的運價。

美國線這次12月1日雖然因為馬士基沒有動作，讓漲價計畫被迫延到12月中，但目前美西線每大箱運價有1,456美元，與去年同期的891美元相較高出六成三，美東線目前每大櫃運價有2,414美元，比去年同期的1,625美元高出四成九，兩航線都是規畫本月中現貨市場每大箱調升600美元。

由於美西與美東航線船隻平均裝載率都接近九成五，今年5月美西線的長約運價在800到1,000美元之間，船東估計明年可以簽到1,500美元上下，因此明年只要油價沒有太大變化，很有機會轉虧為盈。

2016-12-0717:40

〔即時新聞／綜合報導〕南韓總統朴槿惠深陷「閨密干政門」，過去負面新聞也一一被檢視，其中2014年世越號沉船當天，傳出朴神隱7小時，韓媒披露，朴槿惠當時並未準備救援方案，而是邀請著名美髮師到青瓦台為她「盤髮」，浪費了90多分鐘。南韓《民族日報》報導，世越號沉船當天，朴槿惠於11時23分收到電話報告，得知有315名乘客失縱或極可能還困在船艙內，但她並無特別囑咐，反而在中午12時左右請首爾江南清潭洞美髮店的老闆鄭女到青瓦台為她整理髮型。鄭某花了1個多小時到達青瓦台，為朴槿惠弄了和往常一樣的髮型。據了解，朴的髮型為了能想起已故母親，插了數十個髮夾，讓髮型向左邊呈圓形攏起，加上化妝時間，約耗費1個半小時以上。一位相關人士稱，「據我所知，當天和平常一樣，作頭髮大約花了90分鐘」。據傳這段時間約為下午1時至3時，正是海警對受困船艙內進行水中救援的「黃金時刻」。朴槿惠直到下午5時才出現在救援指揮指揮中心。報導指出，青瓦台對此解釋，據出入紀錄，鄭女在船難當天下午3時20進入青瓦台並停留1小時，與當事人確認整理髮型時間是20多分鐘。

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